Филтър за твърди частици

филтър за твърди частици

DPF филтър за твърди частици

Ако управлявате дизелов автомобил, вероятно имате DPF филтър за твърди частици. Но може да не знаете какво е това и как да го поддържате. DPF филтрите за твърди частици се монтират на дизеловите автомобили вече в продължение на две десетилетия. Но ако не се поддържат постоянно те се повреждат и това може да окаже сериозни последствия за вашият автомобил. В тази статия ще ви обясним, какво точно представлява DPF филтър за твърдите частици. Защо имате нужда DPF филтър и как да се грижите за него. Какво представлява DPF филтъра за твърдите частици. Филтъра за твърдите частици (DPF) е филтър, който улавя и съхранява сажди от отработени газове. По този начин се намаляват вредните емисии от дизеловите автомобили. Тъй като DPF филтрите имат ограничен капацитет, тези запушващи сажди трябва периодично да се изчистват или изгарят. Тази процедура, се извършва редовно със една единствена цел, регенериране на DPF филтъра.

Предназначение на DPF – FAP филтъра

Основната цел на филтъра за твърди частици е да намали емисиите на азотен оксид, въглероден оксид и сажди от изпускателната тръба. Има два вида филтри за твърди частици, DPF дизелов филтър за твърди частици, без възможност за почистване. И FAP затворен филтър с възможност за изгаряне на натрупания сажди от повърхността на филтъра и неговото регенериране. За отстраняване на сажди се използва специален реагент, който реагира с вредни вещества. Които се намират във филтъра за твърди частици, а при излагане на висока температура напълно ги отстранява от филтъра. Когато са запушени, DPF филтрите просто трябва да бъдат заменени. Структурно филтърът за твърди частици представлява метална колба, вътре в която има керамична матрица, подобна на многостепенна решетка. Клетките на матрицата имат размер от порядъка на един милиметър. Структурата на стените на матрицата е пореста, което дава възможност върху нея да се отлагат фини частици. Филтърът за твърди частици се инсталира след изпускателния колектор, най-често след изпускателната тръба.

Законно ли е премахването на DPF филтъра за твърдите частици

Премахването на DPF филтъра за твърдите частици е абсолютно незаконно. Собствениците на автомобили с премахнати DPF филтри, в чужбина се глобяват от 1000 евро за автомобили и 2500 евро за бусове и микробуси. Премахването на DPF филтъра за твърди частици, може да направи вашата застрахователна полица невалидна. Още актуална информация за премахване на dpf филтъра за твърдите частици ще намерите във сайта на Турбокомпресори.bg. Използването на филтър за твърди частици намалява съдържанието на сажди в дизеловите газове с 80–90%. Филтърът за твърди частици може да бъде отделен елемент или част от каталитичен преобразувател. Това е DPF филтър за твърди частици с каталитично покритие. Филтърът за твърди частици има два етапа на работа: Филтрация на отработените газове и регенерация. По време на филтрацията големи частици сажди се утаяват по стените на филтъра. Саждите, отложени по стените на филтъра, започват да пречат на изхода на отработените газове. Следователно филтърът се нуждае от пречистване, което се нарича регенерация.

Регенерация на dpf филтъра за твърди частици

Процесът на пречистване на отработените газове е както следва. Изгорелите газове, влизащи във филтъра за твърди частици, реагират с покритието на матрицата. Саждите, отложени върху матрицата, постепенно запушват филтъра и два метода за регенериране на филтъра за твърди частици се използват за неговото почистване. Това са пасивен и активен метод. При активния метод за изгаряне на сажди се използва специален реагент, който при изгаряне повишава температурата във филтъра за твърди частици до 700 градуса. При тази температура саждите напълно изгарят. Вместо реагент може да се използва допълнителна доза гориво, което се подава автоматично, което също повишава температурата във филтъра. Процесът на регенерация изгаря натрупаните сажди, която се отлага във филтъра на автомобила. Което намалява вредните емисии на отработените газове в околната среда. При високи температури натрупаната сажди изгаря около 600 градуса по Целзий, оставяйки само остатъка от пепелта.

Какво причинява запушването на DPF филтъра за твърди частици

Причините могат да са различни, това е скоростта, с която колата произвежда сажди. Както и качеството на маслото, стила на шофиране, качеството на горивото и дори местоположението на филтъра за твърди частици. Всички горепосочени причини водят до блокиране на филтрите на дизеловите автомобили и невъзможността за пълното им регенериране. По правило повечето проблеми възникват при превозни средства, които се движат по градските улици. Тъй като процесът на регенерация не работи както трябва. Анализ на причините за запушване на филтъра: Чести малки пътувания, когато дизеловият двигател на автомобила не се загрява.Неправилно и некачествено двигателно масло. Когато нивото на горивото е ниско, активната регенерация обикновено не се извършва. Проблем с горивната система на автомобила, което води до прекомерна сажди. Има два вида регенерация: Активна регенерация и пасивна регенерация.

Видове регенерация на DPF филтъра за твърди частици

Активната регенерация е част от ECU програмата на автомобила. Когато се активира, автоматично се впръсква допълнително гориво. Което от своя страна повишава температурата на отработените газове. Проблеми възникват, когато пътят на автомобила е кратък, тъй като процесът на регенерация не преминава през пълен цикъл. Симптоми при регенериране: Промени в оборотите на двигателя. Леко увеличение на разхода на гориво. Киселата миризма от ауспуха. Дълга работа на вентилатора за охлаждане. Пасивната регенерация възниква, когато автомобилът се движи с висока скорост при дълги пътувания по магистралата. Което повишава температурата на отработените газове до високи нива и напълно изгаря от натрупаната сажди, която е на филтъра. Препоръчва се на собствениците на дизелови автомобили редовно да карат 30-50 минути постоянна скорост на магистралата, за да помогнат и почистят филтъра. Въпреки това повечето шофьори забравят за това.

Какво става, ако активната и пасивна регенерация не работят?

Ако колата ви няма пасивна или активна регенерация, светва предупредителна лампа, което показва, че саждите са блокирали напълно филтъра. Това е моментът да проверите колата си. Препоръчително е да не пренебрегвате тези знаци, тъй като те могат да доведат до скъпи щети на автомобила. Принудителната регенерация е доста скъпа, тъй като трябва да извършите процеса в автосервиз с помощта на механик. За да избегнете всички проблеми, свързани със запушен филтър, пред вас има 5 неща, които ще ви помогнат да избегнете проблеми. Карайте по-бързо. Винаги проверявайте редовно вентила за рециркулация на отработените газове. Използвайте правилното двигателно масло. По-често пътувайте на дълги разстояния. Както вече разбрахте, премахването на филтър за твърди частици е практически единственият приемлив начин да се отървете от проблем с това устройство. И от една страна, не е толкова сложно, но от друга, цената на грешка може да бъде много висока.