Спирачна система

спирачна система

Поддръжка на спирачна система

Един обект остава в състояние на покой или в движение. Докато и освен ако не се действа от външна сила първият закон за движение на Нютон. Този закон от сър Исак Нютон е довел до развитието на спирачна система в автомобила. Развивайки автомобила изисква не само източник на енергия, но и ефективна спирачна система. Тъй като по-високата конска сила ще окаже по-висока спирачната сила. Която е необходима за спиране или де-ускоряване на това превозно средство. Тази мисъл доведе до много проучвания в областта на спирането и води до нейната еволюция. Благодарение на което днес ние имаме гъвкавост при избора на подходяща спирачна система според нашите нужди. Така че нека да започнем нашата статия с любопитството за различните видове спирачна система. В автомобилното превозно средство спирачната система е устройство на различни връзки и компоненти.

Как да превърнем кинетичната енергия в топлинна енергия

Това са спирачни тръбопроводи или механични връзки, спирачен барабан или спирачен диск. Главен цилиндър или опорни точки и други. Които са подредени по такъв начин, че да преобразуват кинетичната енергия на превозното средство в топлинната енергия. Която на свой ред спира или де ускорява превозното средство. Превръщането на кинетичната енергия в топлинна енергия е функция на силата на триене. Генерирана от триещия контакт между спирачните челюсти и движещия се барабан или диска на спирачната система. Необходимост от спирачна система. В автомобила е необходима спирачна система. За да спрете движещото се превозно средство. За да се ускори движещото се превозно средство. За стабилно паркиране на превозно средство или на равна повърхност или на наклон. Като предпазна мярка за злополуки. За да предотвратите повреда на автомобила поради пътни условия. Класификация на спирачната система.

Какво е усилвател на спирачките и как работи ?

Както вече споменахме, развитието на спирачната система от съвременните автомобили до съвременните камиони. Ни даде различни спирачни системи с различно предназначение. Които са класифицирани въз основа на различни нужди и цели на автомобилното превозно средство. Това е източникът на мощност, който носи сила на педала, приложен от водача върху педала на спирачката към спирачния диск. За да се ускори или спре превозното средство, спирачните системи се разделят на 6 вида. Това са механична спирачна система, хидравлична спирачна система. Въздушна или пневматична спирачна система. Вакумна спирачна система, магнитна спирачна система и електрическа спирачна система. Въз основа на окончателния контакт на триене между въртящите се компоненти на спирачката.

Механични спирачки

Анти блокираща спирачна система, наричана още ABS. Принцип на работа, основни компоненти с предимства и недостатъци. Барабанни спирачки срещу дискови спирачки. Кое е по-добро. Подробно описание на различните видове спирачни системи. На базата на източника на захранване. Това е типът спирачна система, при която спирачната сила. Приложена от водача върху педала на спирачката се прехвърля към крайния спирачен барабан. Или дискът на автомобила преминава през различните механични връзки. Като цилиндрични пръти, опори, пружини и така нататък. Механичните спирачки бяха използвани в различни стари автомобилни превозни средства. Но сега те са остарели заради тяхната по-малка ефективност. Механичните спирачни системи също така бяха монтирани и на товарни и тежкотоварни автомобили.

Хидравлични спирачки

Типът спирачна система, при която спирачното усилие, приложено от водача на педала на спирачката. Първо се преобразува в хидравлично налягане от главния цилиндър. Отколкото това хидравлично налягане от главния цилиндър се прехвърля към спирачния барабан. Или към дисковете през спирачните тръбопроводи. Вместо механични връзки спирачната течност се използва в хидравличните спирачки за предаване на сила на педала на спирачката. За да се спре или да се ускори превозното средство. Почти всички велосипеди и автомобили на пътя днес са оборудвани с хидравлична спирачна система. Поради неговата висока ефективност и висока производителност на спирачната сила. Типовете спирачни системи, в които атмосферният въздух чрез компресори и клапани се използва за предаване на спирачната сила на педала. От педала на спирачката към барабана или към дисковете на автомобила.

Въздушни или пневматични спирачки

Въздушните спирачки се използват главно при тежкотоварни превозни средства като автобуси и камиони. Тъй като хидравличните спирачки не успяват да предадат висока спирачна сила чрез по-голямо разстояние. А пневматичните спирачки генерират по-висока спирачна сила, отколкото хидравличната спирачка. Която е необходимо на тежкотоварното превозно средство. Вероятността от спиране е по-малка в случай с пневматични спирачки, тъй като те обикновено са оборудвани с резервен въздушен резервоар. Който действа, когато има повреда на спирачката поради изтичане на спирачна течност. Съвременните автомобили, които са произведени след 2005 година, използват система за въздушни спирачки, поради своята ефективност и способност.

Вакумни спирачни системи

Изпускателната система, главният цилиндър, спирачните тръбопроводи, клапаните заедно с дисковете или барабана са основните компоненти, които се комбинират заедно, за да създадат вакумна спирачна система. Вакумните спирачки бяха използвани в стари или конвенционални влакове. Сега са заменени с въздушни спирачки заради по-малко ефективността и бавното спиране. Цената на вакумните спирачки са по-евтини от въздушните спирачки, но са по-малко безопасни от въздушните спирачки. Магнитни спирачки. При този тип спирачна система магнитното поле, генерирано от постоянни магнити, се използва за спиране на превозното средство. Той работи на принципа, че когато преминаваме магнит през медна тръба, се генерира вихров ток и магнитното поле. Генерирано от този вихров ток, осигурява магнитно спиране. Това е фрикционната спирачна система по-малка или по-малко износване. Това е съвременната технология, при която не е необходимо натиск за спиране.

Електрически спирачки

Отговорът на спирането при това е доста бърз в сравнение с други спирачни системи. Това е вид спирачка, използвана в електрическо превозно средство. При която спирачката се произвежда с помощта на електрически двигатели. Които са основният източник на енергия в електрическите превозни средства, освен това се разделя на 3 вида. Включване на спирачките. Когато педалът на спирачката е натиснат в електрическото превозно средство. Оборудвано със спирачно спиране, полярността на двигателите се променя. Което от своя страна обръща посоката на двигателя и причинява спиране. Регенеративно спиране. Това е видът на електрическото спиране, при който по време на спиране на двигателя. Който е основният източник на енергия на превозното средство, става генератор. Тоест при задействане на спирачките, захранването на двигателя се изключва. Поради която механичната енергия от колелата се превръща в въртяща се сила за двигателя. Която от своя страна превръща тази механична енергия в електрическа енергия, която се съхранява в акумулатора.

Спирачни барабани или вътрешни разширяващи се накладки

Това е типът спирачна система, в която барабан, който е корпус на спирачните челюсти. Заедно със задвижващия механизъм, е прикрепен с главината на колелото по такъв начин. Че външната част на барабана се върти с колелото, а вътрешната част остава постоянна. Когато се задействат спирачките, задействащият механизъм предизвиква разширяване на спирачните челюсти. Поради което външната повърхност на триене на спирачните челюсти прави триещ контакт с въртящата се част на барабана. Която от своя страна спира или ускорява превозното средство. Дискови спирачки или външни спирачки. Типовете спирачни системи, в които вместо барабан е поставен спирачен диск. Който е прикрепен към главината на колелото по такъв начин, че той се върти с колелото. Този диск се затяга между челюстите, който е твърдо фиксиран към главината. Когато се задействат спирачките, механизмът за задействане притиска спирачните челюсти. Които на свой ред правят контакт с въртящия се диск и причиняват спиране.

Ръчна спирачка на автомобила

Този тип спирачки са известни също като аварийна спирачка. Тъй като са независими от главната работна спирачка, ръчните спирачки се състоят от ръчно задействан спирачен лос. Който е свързан към спирачния барабан или диска през металния кабел. Когато лостът на ръчната спирачка е изтеглен, се създава напрежение в металния прът. Който от своя страна задейства механизма на спирачния барабан. Или диска и се осъществява окончателно спиране. Ръчните спирачки обикновено се използват за стабилно паркиране на автомобила или на равен път или наклон. Поради което се наричат ​​още и спирачки за паркиране. Двойни действащи спирачки. Това е видът на спиране, при който спирачното усилие се предава на всички колела на превозното средство. Чрез механизъм за двойно задействане. Този тип спирачки се използват както в автомобили, така и в тежкотоварни автомобили.