Спирачна система

Поддръжка на спирачна система

Един обект остава в състояние на покой или в движение, докато и освен ако не се действа от външна сила първият закон за движение на Нютон, този закон от сър Исак Нютон е довел до развитието на спирачна система в автомобил, развивайки автомобил изисква не само източник на енергия, но и ефективна спирачна система, тъй като по-високата конска мощност ще бъде по-висока спирачната сила, необходима за спиране или де-ускоряване на това превозно средство. Тази мисъл доведе до много проучвания в областта на спирането и води до нейната еволюция, благодарение на което днес ние имаме гъвкавост при избора на подходяща спирачна система според нашите нужди. Така че нека да започнем нашата статия с любопитството за различните видове спирачна система. В автомобилното превозно средство спирачната система е устройство на различни връзки и компоненти (спирачни тръбопроводи или механични връзки, спирачен барабан или спирачен диск, главен цилиндър или опорни точки и др.), Които са подредени по такъв начин, че да преобразуват кинетичната енергия на превозното средство в топлинната енергия, която на свой ред спира или де ускорява превозното средство. Превръщането на кинетичната енергия в топлинна енергия е функция на силата на триене, генерирана от триещия контакт между спирачните челюсти и движещия се барабан или диска на спирачната система.
Необходимост от спирачна система
В автомобила е необходима спирачна система –
За да спрете движещото се превозно средство.
За да се ускори движещото се превозно средство.
За стабилно паркиране на превозно средство или на равна повърхност или на наклон.
Като предпазна мярка за злополуки.
За да предотвратите повреда на автомобила поради пътни условия.
Класификация на спирачната система
Както вече споменахме, развитието на спирачната система от реколтата до съвременните автомобили, от реколтата до съвременните камиони ни даде различни спирачни системи с различно предназначение, които са класифицирани въз основа на различни нужди и цели на автомобилното превозно средство. така че нека просто да ги обсъдим –
1. На основата на източник на енергия
Източникът на мощност, който носи сила на педала, приложен от водача върху педала на спирачката към крайния спирачен барабан или спирачен диск, за да се ускори или спре превозното средство, спирачните системи са от 6 вида
Механична спирачна система
Хидравлична спирачна система
Въздушна или пневматична спирачна система
Вакуумна спирачна система
Магнитна спирачна система
Електрическа спирачна система
2. На основата на фрикционния спирачен контакт
Въз основа на окончателния контакт на триене между въртящите се компоненти на спирачката, т.е. спирачния барабан или дисковия ротор и спирачната челюст, спирачните системи са от 2 вида
вътрешни разширяващи се спирачки (напр. барабанни спирачки )
външни спирачни спирачки (например дискови спирачки )
3. На базата на заявлението –
Въз основа на метода на прилагане на спирачките спирачните системи са от 2 вида
Педални или работни спирачки
Ръчни или ръчни спирачки
4. На основата на разпределението на спирачната сила
спирачки с едно действие
спирачки с двойно действие
Прочетете също:
Какво е усилвател на спирачките и как работи?
Антиблокираща спирачна система (ABS) – Принцип на работа, основни компоненти с предимства и недостатъци
Барабанни спирачки срещу дискови спирачки – Кое е по-добро?
Подробно описание на различните видове спирачни системи
На базата на източника на захранване
1. Механични спирачки-
Това е типът спирачна система, при която спирачната сила, приложена от водача върху педала на спирачката, се прехвърля към крайния спирачен барабан или дисковия ротор през различните механични връзки, като цилиндрични пръти, опори, пружини и т.н. спрете автомобила.
Механичните спирачки бяха използвани в различни стари автомобилни превозни средства, но сега те са остарели заради тяхната по-малка ефективност.
2. Хидравлични спирачки-
Типът спирачна система, при която спирачното усилие, приложено от водача на педала на спирачката, първо се преобразува в хидравлично налягане от главния цилиндър (за справка на главния цилиндър), отколкото това хидравлично налягане от главния цилиндър се прехвърля към крайната спирачка барабан или дискови ротори през спирачни тръбопроводи.
Вместо механични връзки спирачната течност се използва в хидравличните спирачки за предаване на сила на педала на спирачката, за да се спре или да се ускори превозното средство.
Почти всички велосипеди и автомобили на пътя днес са оборудвани с хидравлична спирачна система, поради неговата висока ефективност и висока производителност на спирачната сила.
3. Въздушни или пневматични спирачки-
Типовете спирачни системи, в които атмосферният въздух чрез компресори и клапани се използва за предаване на спирачната сила на педала от педала на спирачката към крайния барабан или дисковия ротор.
Въздушните спирачки се използват главно в тежкотоварни превозни средства като автобуси и камиони, тъй като хидравличните спирачки не успяват да предадат висока спирачна сила чрез по-голямо разстояние, а пневматичните спирачки генерират по-висока спирачна сила, отколкото хидравличната спирачка, която е необходимо на тежкото превозно средство.
Вероятността от спиране на спирачката е по-малка в случай на пневматични спирачки, тъй като те обикновено са оборудвани с резервен въздушен резервоар, който идва в действие, когато има повреда на спирачката поради изтичане на спирачни тръбопроводи.
Висококачествените автомобили в наши дни използват система за въздушни спирачки поради своята ефективност и способност за неуспех.
4. Вакуумни спирачки-
I т е конвенционален тип на спирачната система, в която вакуум вътре спирачните линии причинява накладки да се движат, което от своя страна накрая спира или де ускоряване на превозното средство.
Изпускателната система, главният цилиндър, спирачните тръбопроводи, клапаните заедно с дисковия ротор или барабан са основните компоненти, които се комбинират заедно, за да създадат вакуумна спирачна система
Вакуумните спирачки бяха използвани в стари или конвенционални влакове и сега са заменени с въздушни спирачки заради по-малко ефективността и бавното спиране.
Вакуумните спирачки са по-евтини от въздушните спирачки, но са по-малко безопасни от въздушните спирачки.
5. Магнитни спирачки –
При този тип спирачна система магнитното поле, генерирано от постоянни магнити, се използва за спиране на превозното средство.
Той работи на принципа, че когато преминаваме магнит през медна тръба, се генерира вихров ток и магнитното поле, генерирано от този вихров ток, осигурява магнитно спиране.
Това е фрикционната спирачна система по-малка или по-малко износване.
Това е съвременната технология, при която не е необходимо натиск за спиране.
Отговорът на спирането при това е доста бърз в сравнение с други спирачни системи.
6. Електрически спирачки-
Това е вид спирачка, използвана в електрическо превозно средство, при която спирачката се произвежда с помощта на електрически двигатели, които са основният източник на енергия в електрическите превозни средства, освен това се разделя на 3 вида.
Включване на спирачките – Когато педалът на спирачката е натиснат в електрическото превозно средство, оборудвано с спирачно спиране, полярността на двигателите се променя, което от своя страна обръща посоката на двигателя и причинява спиране. Регенеративно спиране – това е видът на електрическото спиране, при който по време на спиране на двигателя, който е основният източник на енергия на превозното средство, става генератор, т.е. при задействане на спирачките, захранването на двигателя се изключва поради която механичната енергия от колелата се превръща в въртяща се сила за двигателя, която от своя страна превръща тази механична енергия в електрическа енергия, която се съхранява в батерията.
Регенеративното спиране спестява енергия и се използва широко в съвременните електрически превозни средства.
Tesla Model-S осигурява най-ефективното регенеративно спиране.
Динамично или реостатно спиране – това е типът на електрическото спиране, при което съпротивлението, осигурено от реостата, причинява действителното спиране, в този тип реостат е прикрепен към веригата, която осигурява съпротивление на двигателя, който е отговорен за де-ускорението или спиране на превозното средство.
Прочетете също:
Как работи система за окачване в автомобила
Ръчна автоматична трансмисия
Видове предавка – пълно обяснение
На базата на фрикционния контакт
1. Спирачни барабани или вътрешни разширяващи се спирачки
Това е типът спирачна система, в която барабан, който е корпус на спирачните челюсти, заедно със задвижващия механизъм, е прикрепен с главината на колелото по такъв начин, че външната част на барабана се върти с колелото, а вътрешната част остава постоянна.
Когато се задействат спирачките, задействащият механизъм (колесен цилиндър или механична връзка) предизвиква разширяване на спирачните челюсти, поради което външната повърхност на триене на спирачните челюсти прави триещ контакт с въртящата се част на барабана, която от своя страна спира или ускорява превозното средство.
2. Дискови спирачки или външни договарящи спирачки –
Типовете спирачни системи, в които вместо барабан сглобяващ дисков ротор, прикрепен към главината на колелото по такъв начин, че той се върти с колелото, този дисков ротор се затяга между дебеломера, който е твърдо фиксиран с кука или вертикално на превозното средство.
Използваният калипер е корпусът на спирачните челюсти, заедно със задвижващия механизъм (механични връзки или цилиндър на челюстите).
Когато се задействат спирачките, механизмът за задействане притиска прикрепените спирачни челюсти, които на свой ред правят контакт с триенето с въртящия се ротор на диска и причиняват спиране на превозното средство.
На базата на приложението
1. Спирачки на спирачките или краката
Това е типът спирачки, при които спирачките се прилагат, когато водачът натисне педала на спирачката, монтиран в пилотската кабина или в крака на превозното средство с крак, тази сила на педала, приложена от водача, се умножава и изпраща на спиране барабан или диск или чрез механични връзки или чрез хидравлично налягане, което от своя страна предизвиква спиране.
В автомобилите се използват спирачки, работещи с крак, а в велосипедите се използва комбинация от спирачки за крака и ръце.
2. Ръчна спирачка или ръчна спирачка –
Този тип спирачки са известни също като аварийна спирачка, тъй като са независими от главната работна спирачка, ръчните спирачки се състоят от ръчно задействан спирачен лост, който е свързан към спирачния барабан или дисковия ротор през металния кабел.
Когато лостът на ръчната спирачка е изтеглен, се създава напрежение в металния прът, който от своя страна задейства механизма на спирачния барабан или дисковия ротор и се осъществява окончателно спиране.
Ръчните спирачки обикновено се използват за стабилно паркиране на автомобила или на равен път или наклон, поради което се наричат ​​още и спирачки за паркиране.
Прочетете също:
Работа на конвертора на въртящ момент, принцип, основни части и приложение.
История на автомобила – Как се развива модерният автомобил?
Как работи DTSi Engine – обяснено?
В основата на разпределението на спирачната сила
1. Единични действащи спирачки-
Това е видът на спиране, при който спирачното усилие се прехвърля към двойка колела (в автомобили) или към единично колело (в велосипеди) чрез един механизъм за задействане (механични връзки или главен цилиндър ).
Тези видове спирачни системи обикновено се използват при велосипеди или в леки превозни средства.
2. Двойни действащи спирачки-
Това е видът на спиране, при който спирачното усилие се предава на всички колела на превозното средство чрез механизъм за двойно задействане (тандемен главен цилиндър или механични връзки).
Този тип спирачки се използват както в автомобили, така и в тежкотоварни автомобили.
Прилагане на различни видове спирачки
Механични спирачки – автомобили като Ford Model Y и велосипеди като Bajaj pulsar 180cc.
Хидравлични спирачки – модерни автомобили като Maruti Suzuki swift и велосипеди като KTM Duke 390.
Въздушни спирачки – автобуси Volvo и различни тежки превозни средства
Вакуумни спирачки – стари влакове
Магнитни спирачки – Bugati veyron и различни хипер автомобили.
Електрическа спирачка – Tesla Model S Използвайте електрическо спиране с регенеративен тип.
Барабанна спирачка – Old Maruti 800 и Tata 407
Дискови спирачки – Всички съвременни автомобили като Hyundai i20.
Ръчна спирачка и крачна спирачка – Всички автомобилни превозни средства.
Единично действие – TVS Appache 180 преден диск.
Двойно действие – Всички 4 коли и камиони.