Горивната система

Поддръжка на горивната система

Горивната система на превозното средство се състои от следните елементи. Моля, обърнете внимание, че инжектирането на карбураторите / горивото се извършва в отделна секция)поддръжка на горивната система
Резервоар за гориво
Резервоарът за гориво е основното хранилище за горивото, което управлява превозното средство. Най-общо казано, резервоарът за газ обикновено се намира на или под задната част на превозното средство.
Маркуч за пълнене на горивото
Маркучът за пълнене на горивото е главният съединител от газовата капачка към резервоара за гориво. Това е точката, в която бензинът (или друго гориво) се поставя в превозното средство.
Газова капачка
Газовият капак уплътнява маркуча за пълнене и се използва, за да се гарантира, че A) Газът не се излива от автомобила, и Б), че горивната система остава правилно под налягане (в превозни средства, които използват системи под налягане).
Горивна помпа
Има два вида горивни помпи: механични и електрически. В повечето автомобили ще имате електрическа горивна помпа и ще го намерите в близост до, или интегрирани в резервоара за гориво. Ако възстановявате особено стар автомобил, той може да има механична помпа. Ако случаят е такъв, той ще бъде свързан с двигателя. Механичните горивни помпи разчитат на движението на двигателя, за да изтеглят гориво, а не на електрическа енергия.
Горивен филтър
В зависимост от възрастта на вашия автомобил, може да нямате горивен филтър. Включих го в основния раздел, защото той е критичен компонент, особено в по-старите системи. Горивният филтър се намира в някаква точка в горивните тръбопроводи, които изтеглят бензин от горивния резервоар до карбуратора / горивните инжектори. Добрият чист горивен филтър може да ви спести значително време за ремонтиране / разходи на карбуратора / инжекторите за гориво, тъй като това ще гарантира, че няма стари остатъци, ръжда, замърсявания или отломки до тези системи.
Горивни линии
Горивните линии свързват всички различни компоненти на горивната система.
Индикатор за гориво
Датчикът за гориво съществува като дисплей в арматурното табло на превозното средство. Предвижда се да покаже на водача действителното количество гориво в резервоара за гориво. На по-старите автомобили е често срещано, че горивните гиги (или свързаната с тях част, изпращащата единица) са неточни. Когато за пръв път започнете да карате класическия си автомобил, отделете време да научите колко точна е системата. Ще ви спаси от дълга разходка до бензиностанцията, ако ви свърши газ!
Устройство за изпращане на габарит на гориво
По отношение на горивната система, това може да е най-голямото ви главоболие. Изпращащите единици в най-добрия случай са погрешен дизайн. Обикновено изпращачът е най-точен между 1/4 и 3/4 от резервоара с газ. Извън това манометърът става все по-неточен, когато достигнете границите на резервоара (пълни или празни).
Въз основа на възрастта на превозното средство, вида на впръскването на карбураторите / горивото и стандартите за емисии, действащи към момента, в които може да има:
Възвратни линии за гориво
Обикновено са от същия тип тръбопроводи като основния горивен тръбопровод. Тези специфични линии се използват за няколко цели. На първо място те се използват за връщане на излишно гориво в резервоара за газ за рециркулация. Освен това те улавят бензинови изпарения, които, като се изтласкват обратно в резервоара за газ, се охлаждат и се кондензират обратно в течност. По-специално, двигателите, задвижвани с дизелово гориво, често използват горивото като охлаждащ механизъм за горивния инжектор. Те могат да рециркулират значителни количества гориво.
Контроли на емисионните пари
Те често се използват в комбинация с линии за връщане на гориво. Целта на тази част от цялостната система е да се гарантира, че изпаренията на бензина не се освобождават в околния въздух. Ако това се случи, могат да се случат редица лоши неща: 1) разбиващата се земя kaboom на бензиновите изпарения, 2) Неприятната миризма на бензин се насочва към вътрешността на автомобила и 3) може да навреди на околната среда.
Регулатор на налягането на горивото
Регулаторите за налягането на горивото се намират предимно в автомобилите с гориво. Впръскването на гориво, за разлика от карбурацията, е система с високо налягане. Регулаторът за налягането на горивото гарантира, че системата поддържа правилното количество налягане.
Как работи
Някои от това може да изглеждат малко глупави, тъй като много от компонентите са доста очевидни за всички нас. По принцип, след като заредите резервоара с бензин, системата е „готова“. Когато стартирате автомобила, горивната помпа започва процеса на изтегляне на гориво от горивния резервоар, през горивните линии и горивния филтър, към системата, която контролира подаването на гориво / въздух към двигателя (карбуратор или горивен инжектор). Докато автомобилът работи, в този фашион се доставя непрекъснато гориво.
Карбураторни двигатели
Горивната система за този тип двигател обикновено е система с ниско налягане. Ако автомобилът е оборудван с механична горивна помпа, броят на оборотите на двигателя (RPMs) контролира колко бързо се доставя горивото. Колкото по-бързо става колата (или обороти), толкова по-голямо е движението на горивната помпа и общото количество гориво, което се доставя. Ако превозното средство е оборудвано с електрическа горивна помпа, цялостният процес е същият, но е необходима някаква форма на ограничител, за да се гарантира, че е доставено съответното количество гориво. Това може да бъде регулатор на налягането, преливна система с възвратни линии или специфичен за превозното средство механизъм.
Двигатели с впръскване на гориво
След като автомобилът бъде пуснат, при условие, че капачката на газта е монтирана и запечатана правилно, системата се поставя под налягане. Вашият модерен автомобил вероятно е инжектиран с гориво. Някога забелязахте ли изпускането на въздух, когато отидете да добавите бензин? Това е превозното средство, което освобождава налягането в системата. Електрическата горивна помпа непрекъснато изпомпва бензин, като гарантира, че системата има правилното ниво на налягане. В допълнение към нормалното подаване на гориво, той преминава и през регулатора на налягането, което гарантира, че налягането на горивото в точката на инжектора е правилно, така че количеството гориво, инжектирано в двигателя, е подходящо. В зависимост от годината и въпросното превозно средство, нивото на технологията, която контролира системата, може да бъде просто управление на типа окабеляване или компютър.
Контрол на емисиите
Контролът на емисиите е допълнение към основната горивна система и се различава по сложност въз основа на годината, превозното средство и правния контрол на мястото на производството. По принцип те гарантират, че е доставено съответното количество гориво, излишното гориво се връща в резервоара за газ и опасните изпарения не могат да избягат от системата. Поради различията в този конкретен сегмент на системата е важно да прегледате техническата информация, която се отнася конкретно за вашия автомобил.